Workshop

Report
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Pro-course CHECK & REPAIR , Montevideo Uruguay, 03-08 December 2022

The first professional training "expert in check and repair paragliding" was scheduled in March 2020... and it was the first of a long list of APPI pro-trainings canceled because of Covid. It took a little more than two years to be able to restart the project, and 6 participants from Argentina, Bolivia, Colombia, Japan and the USA met finally in Montevideo, Uruguay in December 2022.

The workshop, which was specially adapted to accommodate and train 6 people, had classrooms and a repair area with 4 sewing stations in addition to stations dedicated to measuring lines, etc...
The training given by Manu Bonte and Vicky Casabone was programmed on a very intense schedule... but the participants, highly motivated, greatly exceeded the training time.

A first segment of 12 hours exposed the concepts necessary to the good understanding of the issues related to aging and airworthiness criteria. To this end, advanced notions dealing with materials, but also with glider design, flight tests and certification norms were studied. Then the methods to be used to control the flight material and to repair it in an efficient and relevant way were exposed.

The second segment of 38 hours was on the practical application of the concepts introduced previously. In groups of 3 students per instructor, the participants acquired a real know-how on all aspects of inspection and repair. Among other things: general inspection of the equipment - measurement and correction of the trim - measurement of the lines strength - inspection, folding and integration of the reserves - revision of harnesses and connectors...
They have also acquired the necessary skills to manufacture lines by sewing or splicing, and to repair the canopy. On this last point, we covered everything from the repair of a small tear to the partial or total change of a rib or a panel of the outer skins, including the reconstruction of a torn anchor point.

An optional third part of 1 to 3 additional days (24 hours), which was widely acclaimed, allowed participants to improve their skills on technical points of their choice.

This training allowed the participants to acquire real operational skills in all areas of paragliding equipment control and repair. They will be coached by the instructors during the first stages of their activity, and will then receive their final qualification of APPI maintenance expert. This qualification will allow them to display their control and repair center on the interactive map of the platform.

This training is about to be officially recognized by some paraglider manufacturers. The information will be published in the APPI news page.


With these courses, APPI continues to contribute to the safety of pilots and the professionalization of maintenance technicians.
The maintenance of paragliders is a critical point and the current situation is somehow worrying. Many operators advertise themselves as maintenance technicians, but have very basic, partial or even false knowledge on the subject. We regularly check canopies that have just been overhauled and that do not meet airworthiness criteria or are even dangerous.
At a time when the world paragliding community is beginning to understand the risks associated with aging and the need to have their equipment serviced, it is important to provide them with a quality service from competent maintenance technicians.

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CHECK & REPAIR pro-course, Montevideo Uruguay, 03-08 diciembre 2022

El primer curso de formación profesional "experto en revisión y reparación de parapentes" estuvo programado para marzo de 2020... y fue el primer de una lista larga de curso de la APPI cancelados debido a Covid. El proyecto tardó algo más de dos años en volver a ponerse en marcha, y 6 participantes de Argentina, Bolivia, Colombia, Japón y EE.UU. se reunieron en Montevideo (Uruguay) en diciembre de 2022.

El taller, especialmente adaptado para acoger y formar a 6 personas, disponía de 4 puestos de costura, además de estaciones dedicadas a las mediciones de líneas etc.
La formación impartida por Manu Bonte y Vicky Casabone se programó a un ritmo muy intenso... pero los participantes, muy motivados, lograron superar las horas de práctica programadas.

La primera parte del curso, de 12 horas de duración, presentó los conceptos necesarios para entender los problemas asociados al envejecimiento, y los criterios de aeronavegabilidad. Para ello, se estudiaron nociones avanzadas relativas a los materiales, pero también al diseño de alas, el oficio del piloto test y la homologación. A continuación se explicaron los métodos que deben utilizarse para comprobar el material de vuelo y repararlo de forma eficaz y pertinente.

La segunda parte se dedicó a la formación práctica. En 38 horas, grupos de 3 alumnos por instructor, los participantes adquirieron conocimientos reales sobre todos los aspectos de la inspección y la reparación. Entre otras cosas: inspección general del equipo - medición y corrección del calado - medición de la resistencia de las líneas - inspección plegado e integración de reservas - comprobación de los arneses y conectores...
También han adquirido los conocimientos necesarios para fabricar líneas cosidas o embutidas, y para reparar el ala: desde la reparación de un pequeño desgarro hasta el cambio parcial o total de una costilla o un panel de las pieles exteriores, pasando por la reconstrucción de un punto de anclaje desgarrado.

Una tercera parte opcional de 1 a 3 días adicionales (24 horas), que fue ampliamente apreciada, permitió a los participantes mejorar sus competencias en puntos técnicos de su elección.

Con este curso, los participantes adquirieron competencias operativas reales en todos los ámbitos de la inspección y reparación de equipos de parapente. Serán supervisados por el equipo docente durante las primeras fases de su actividad, y a continuación recibirán su cualificación final de experto en mantenimiento de la APPI. Esta cualificación les permitirá incluir su centro de reparación e inspección en el mapa interactivo de la plataforma.

Esta formación está en proceso de ser reconocida oficialmente por algunos fabricantes de parapentes. La información se publicará en la página de noticias de la APPI.


Con estos cursos, la APPI sigue contribuyendo a la seguridad de los pilotos y a la profesionalización de los técnicos de mantenimiento.
El mantenimiento de los parapentes es una cuestión crítica y la situación actual es preocupante. Muchos operadores improvisan un taller de control, y tienen conocimientos muy básicos, parciales o incluso falsos sobre el tema. A menudo checkeamos alas que acaban de ser revisadas y que no cumplen los criterios de aeronavegabilidad o son peligrosas.
A medida que la comunidad mundial del parapente empieza a entender los riesgos asociados al envejecimiento y la necesidad de revisar sus equipos, es importante ofrecerles un servicio de calidad a cargo de técnicos de mantenimiento competentes.

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Pro-course CHECK & REPAIR , Montevideo Uruguay, 03-08 décembre 2022

La première formation professionnelle « expert en contrôle et réparation parapente» avait été programmée en mars 2020... et elle a été la première formation APPI annulée à cause du Covid. Il aura fallu un peu plus de deux ans pour pouvoir relancer le projet, et 6 participants venus d’Argentine, de Bolivie, de Colombie, du Japon et des USA se sont retrouvés en Uruguay à Montevideo en décembre 2022.

L’atelier qui avait été spécialement adapté pour pouvoir recevoir et former 6 personnes présentait 4 postes de couture en plus des postes dédiés à la mesure des suspentes etc...
La formation assurée par Manu Bonte et Vicky Casabone était programmée sur un rythme très intense… mais les participants sur-motivés ont réussi a pulvériser le nombre d’heures de pratique.

Une première partie de 12 heures exposait les concepts nécessaires à la bonne compréhension des problèmes liés au vieillissement et aux critères de navigabilité. A cet effet ont été étudiées des notions avancées traitant des matériaux, mais également de la conception, de la mise au point et de l’homologation. Puis ce sont les méthodes à mettre en œuvre pour contrôler le matériel de vol et pour le réparer de manière efficace et pertinente qui furent exposées.

Ensuite, une large place a été donnée à la pratique (38 heures). En groupe de 3 élèves par instructeur , les participants ont acquis un véritable savoir faire sur tous les aspects du contrôle et de la réparation . Entre autres :Inspection générale du matériel - mesure et correction du calage - mesure de la résistance des suspentes - inspection repliage et intégration des secours - révision des sellettes et connecteurs…
Ils ont également acquis les compétences nécessaires à la fabrication des suspentes par couture ou épissure, et à la réparation de la voilure. Sur ce dernier point, le large champ d’application couvrait depuis la réparation d’une petite déchirure jusqu’au changement partiel ou total d’une nervure ou d’un panneau des peaux extérieures, en passant par la reconstruction d’un point d‘ancrage arraché.

Une troisième partie optionnelle de 1 à 3 jours supplémentaires (24 heures) qui a été largement plébiscitée permettait aux participants d’améliorer leur habilité sur des points techniques de leur choix.

Cette formation a permis aux participants d’acquérir de réelles compétences opérationnelles dans tous les domaines du contrôle et de la réparation du matériel de parapentes. Ils seront suivis par l ‘équipe des formateurs pendant les premiers temps de leur activité, puis recevront leur qualification finale d’expert en maintenance APPI. Cette qualification leur permettra de faire apparaître leur centre de contrôle et réparation sur la carte interactive de la plateforme.

Cette formation est en passe d’être officiellement reconnue par certains fabricants de parapente. Les informations seront publiées dans la page de news APPI.


Avec ces séminaires, APPI continue de contribuer à la sécurité des pilotes et à la professionnalisation des techniciens de maintenance.
La maintenance des parapentes est un point critique et situation actuelle est pour le moins préoccupante. Nombre d’opérateurs s’improvisent atelier de contrôle, mais ont des connaissances très basiques, partielles voire fausses sur le sujet. Il nous arrive régulièrement de vérifier des voiles qui sortent de révision et qui n’entrent pas dans les critères de navigabilité ou même qui sont dangereuses.
A l’heure ou la communauté mondiale des parapentistes commence à comprendre les risques liés au vieillissement et la nécessité de faire réviser son matériel, il est important de leur assurer un service de qualité fourni par des techniciens maintenance compétents.