Description
Pro-workshop Tandem.
TALLER A
VALIDACION DE NIVELES PARA INSTRUCTORES APPI
Este taller NO es una capacitación de instructor sino una validación dentro del sistema APPI de un nivel de instructor.
Se destina a :
- Instructores APPI en actualización.
- Instructores de una federación que desean una validación APPI.
- Instructores experimentados con 2 años de experiencia/20 alumnos mínimo que desean una validación APPI.
Cada unidad de validación (UV) es un conjunto de temas importantes y avanzados, así como una actualización sobre los últimos conocimientos
No es un curso sobre los conocimientos básicos que se supone que los instructores ya conocen y practican.
La validación de cada unidad se hace mediante un examen. Cada unidad se valida independientemente de los resultados conseguidos en los otras
unidades.
El proceso completo de validación de un nivel de instructor necesita:
- Que cada unidad sea validada,
- Un examen práctico en la escuela del instructor con sus propios alumnos bajo el control de un master instructor APPI.
El taller dura 6 días y conta con 6 Unidades de Validacion (UV)
Programa : (Unidades de validación UV)
Dia 1 : UV1: 4 h, UV2 4 h.
Dia 2 : UV3 4 h., UV4 4 h.
Día 3 : UV5 4 h., UV6 4 h.
Dia 4 : ejercicios prácticos sobre el contenido de las unidades de validación: 8h.
Dia 5 : Día de trabajo sobre nociones problemáticas, con apoyo de los master instructores: 8h.
Día 6 : exámenes.
Unidad de validación N°1 (UV1): Equipo :
Conocimiento de los materiales, control, mantenimiento y ajustes, paracaídas, normas EN.
Unidad de validación N°2 (UV2):
1. Mecánica de vuelo:
Como vuela un parapente, influencia de la migración del centro de presión sobre el comportamiento de la vela, sharknose, 3 o 2 líneas y rigifoils:
ventajas y peligros, lluvia y perfil.
2. Pilotaje:
Técnicas clásicas, pilotaje de velas modernas
Unidad de validación N°3 (UV3): Vuelo y Performancia
Cross y competición: preparación, optimizar las performances del equipo y del piloto.
Unidad de validación N°4 (UV4): Meteorología y aerología:
Nivel global, local, herramientas para el análisis de la atmosfera, estabilidad/instabilidad, fenómenos peligrosos, espacios aéreos.
Unidad de validación N°5 (UV5):
1. -Pedagogía
2. -Psicopedagogía
3. -Técnicas para guiar en radio
4. -Reglamentación, federaciones, APPI
Unidad de validación N°6 (UV6): Práctica
Ejercicios sobre el terreno, aplicación de las técnicas pedagógicas, como ensenar las técnicas básicas del parapente.
TALLER C
CURSO SIV PARA PILOTOS
Dirigido A: Pilotos APPI, cualquier piloto con experiencia de 50 vuelos mínimo.
Duración: 2-3 días
Objetivo: Obtener la validación el nivel SIV básico o SIV avanzado en el sistema de la APPI.
Documento de referencia:
siv_pilot_certification_requirement.v1.1
Contenidos:
1. Teoria :
- Consignas de seguridad,
- Pilotaje tempo/timing clásico, el caso de las alas modernas
- Envejecimiento del material, especificación de los materiales utilizados
- Los distintos montajes del paracaídas de emergencia: ventajas e inconvenientes, problemas que se pueden encontrar (extraccion, apertura)
- APPI, presentación , sistema de educación, manejar el sitio web: sus aportes.
2. Practica:
- Chequeo de los paracaídas de emergencia
- SIV básico
- SIV avanzado
Report
12 inscrits tres assidus et motives, une super ambiance,
bilan de debut du workshop: un niveau general tres bon en pratique et a peu pres correct en ce qui concerne la theorie
la premiere partie du workshop consistait en :
validation instructeur nouveaux entrants et remise a niveau des instructeurs et master deja validés dans appi
on a optimise le temps au max et compte tenu de l interactivite du public et des exercices de mise en pratique il a fallu faire plus de temps que prevu
on a fonctionne sur une base de 9 heures par jour pendant 7 jours...
enorme niveau de satisfation des pilotes inscrits qui ont decouvert pas mal de choses tant sur le plan technique que pratique, et des instructeurs qui ont decouvert en plus des motions de peda et quelques outils d aide pour preparer et structurer les seances
le tout traite sous l angle praticopratique avec reference constante aux documents APPI
Je suis pas mecontent de mon cote mais faut bien avouer que le programme etait copieux et du coup c etait a la limite de l overdose. faut que je reflechisse a ca, mais il semble impossible d etaler la session sur 15 jours.... ce qui serait pourtant quasi le minimum . les gars ont deja fait violence pour se liberer une pleine semaine
je pense qu'avant le workshop, les instructeurs et master qui etaient deja valides dans APPI avaient de serieuses lacunes, tant sur le plan theorique que sur le plan pratique en ce qui concerne la formation . leurs competences techniques en tant que pilote sont par contre excellentes
Ca fait reflechir parce que ils font probableemt partie des plus consiencieux parmis les instructeurs ou masters appi actifs, et avec une veritable volonte de se former. ils ont de la litterature, en espagnol, mais sans personne pour expliquer c est parfois difficile de capter. ca c est pour les notions de theorie, quant a celles de peda c est le vide intersideral
Du coup on termine ce workshop en leur ayant donne 70 heures de cours , avec de la pratique dedans, je pense que des graines ont ete semees, ils ont beaucoup progresse et appris, mais il reste quand meme du chemin.
On reste en contacty par internet , ils travaillent des points precis, que ce soit theorique ou organisation de sceance peda.....
phase 2
ensuite on a fait un tournus de 3 sites pour checker sur leur terrain 3 instructeurs locaux qu on a identifie comme validables comme instructeurs dans APPI, donc on est passe les voir bosser en bi et avec leurs eleves, environ 2 jours chacun,
pas mal de bornes a la clef et de temps dans les bus mais du coup on peut les valider instructeurs sans trop de doutes, les bases sont saines.
pour la partie instructeur SIV
bein c etait pas mal qu on passe, jorge duque - le master APPI ecuador - et son frangin santiago avaient une maniere assez originale d organiser et guider les SIV. apport decisif de Jordi Marquillas. je pense qu on leur a donne des billes pour evoluer vers une meilleure organisation.... et remettre en question quelques pratiques folkloriques. rien de mechant, ils sont super concernes par la secu et de ce cote c est plutot pas mal , mais quand on doit tout reinventer c est pas forcement facile. la encore la peda etait assez absente, mais du coup ca change. et le tecniques de guidage radio s ameliorent elles aussi.
bref la encore c etait pas du luxe mais on a du faire vite et compact
resultat du workshop
confirmatiom de jorge duque comme master appi
santiago duque comme instructor SIV
et de juan carlos rios de colombie comme instructeur
validation de 2 nouveaux instructeurs plus un master equatorien qui sera definivement validé dans un certain temps quand il aura digere le workshop et rendu quelques exercices que je lui ai donnes
validation de deux tandem pilots avec leur siv tandem realisé, ainsi que d'un assistant instructeur
plus quelques pilotes APPI
